S10 koło Bydgoszczy: co powstaje na budowie trasy

Zaawansowanie rzeczowe odcinka S10 między węzłami Bydgoszcz Południe i Bydgoszcz Park Przemysłowy oraz wschodniej obwodnicy Brzozy przekroczyło 50 proc. Gotowe są północne rondo węzła Bydgoszcz Park Przemysłowy i drogi serwisowe. Wiadukt do ul. E. Petersona jest na ukończeniu, a na łącznicach i jezdni głównej ułożono warstwy bitumiczne.

Co wiemy teraz

• 08.10 - Zaawansowanie rzeczowe odcinka między węzłami Bydgoszcz Południe i Bydgoszcz Park Przemysłowy oraz wschodniej obwodnicy Brzozy przekroczyło 50 proc.
• 08.10 - Północne rondo węzła Bydgoszcz Park Przemysłowy i drogi serwisowe są gotowe, a wiadukt łączący węzeł z ul. E. Petersona jest na ukończeniu.
• 08.10 - Warstwy bitumiczne leżą już na łącznicach w kierunku węzła Zielonka i na głównym ciągu do węzła Brzoza.
• 08.10 - Gdy rondo, drogi serwisowe i wiadukt będą gotowe, ma być możliwa zmiana organizacji ruchu oraz budowa nowego wiaduktu nad magistralą węglową.
• 08.10 - Projektowany wiadukt nad magistralą węglową ma mieć dwa przęsła i ponad 76 m długości.

Na jakim etapie jest budowa S10 koło Bydgoszczy?

Zaawansowanie odcinka między węzłami Bydgoszcz Południe i Bydgoszcz Park Przemysłowy oraz wschodniej obwodnicy Brzozy przekroczyło 50 proc. Urząd Miasta Bydgoszczy podał tę informację 8 października 2026 r.

Ta liczba nie dotyczy całej trasy S10, tylko jednego fragmentu w rejonie miasta: odcinka między węzłami Bydgoszcz Południe i Bydgoszcz Park Przemysłowy oraz wschodniej obwodnicy Brzozy. Komunikat opisuje prace przy węzłach Bydgoszcz Park Przemysłowy i Bydgoszcz Południe oraz w rejonie Brzozy. Pierwsze to węzeł Bydgoszcz Park Przemysłowy, gdzie część elementów jest już gotowa. Drugie to rejon węzła Bydgoszcz Południe, gdzie ułożono warstwy bitumiczne na łącznicach i głównym ciągu. Trzecie to okolice Brzozy, gdzie powstają nasypy pod przyszłe łącznice i ronda.

„Express Bydgoski” i „Gazeta Pomorska” w tytułach swoich materiałów streszczają ten etap podobnie: przy budowie S10 w rejonie Bydgoszczy powstają jezdnie, ronda i wiadukt. Inne sprawy z miasta zbieramy na stronie najnowsze informacje z Bydgoszczy.

Co powstaje przy węźle Bydgoszcz Park Przemysłowy?

Przy węźle Bydgoszcz Park Przemysłowy stoją już północne rondo i drogi serwisowe, a nowy wiadukt prowadzący do ul. E. Petersona jest na ukończeniu.

Według Urzędu Miasta Bydgoszczy od tych trzech elementów zależą dalsze roboty. Wiadukt ma połączyć węzeł z ul. E. Petersona, a ukończenie ronda, dróg serwisowych i wiaduktu ma umożliwić zmianę organizacji ruchu. Ma to też pozwolić na rozpoczęcie budowy nowego wiaduktu nad magistralą węglową w głównym ciągu S10.

Z komunikatu urzędu wynika taka kolejność prac przy tym węźle:

• najpierw rondo, drogi serwisowe i wiadukt do ul. E. Petersona,
• potem zmiana organizacji ruchu,
• następnie możliwe ma być rozpoczęcie budowy nowego wiaduktu nad magistralą węglową.

Kierowcy powinni pamiętać, że zmiana organizacji ruchu jest na razie zapowiedzią, a nie nowym układem dróg. Nie udało się ustalić terminu tej zmiany ani dat oddania do ruchu poszczególnych elementów budowy.

Jaki wiadukt ma powstać nad magistralą węglową?

Nad magistralą węglową ma powstać nowy wiadukt w głównym ciągu S10, który będzie miał dwa przęsła i ponad 76 m długości.

Urząd Miasta Bydgoszczy podaje, że dłuższe przęsło ma mieć 51 m. Ta długość ma zostawić miejsce dla czterech torów, które już tam biegną, i dla możliwej rozbudowy układu torowego koło Emilianowa. Obiekt projektowany jest więc z zapasem na ewentualne dodatkowe tory, a nie tylko pod obecny układ kolei.

Krótsze przęsło też będzie miało swoje zadanie. Pod nim ma biec droga gminna oraz szlak migracji średnich zwierząt. Jeden obiekt połączy więc trzy funkcje: przeprowadzi trasę ekspresową nad koleją, utrzyma przejazd lokalną drogą i zostawi przejście dla zwierząt.

Obecny wiadukt w tym miejscu ma zostać rozebrany. Budowa nowego ma ruszyć dopiero po ukończeniu ronda, dróg serwisowych i wiaduktu przy węźle Bydgoszcz Park Przemysłowy.

Gdzie układane są jezdnie i powstają ronda S10?

Jezdnie S10 powstają w obrębie węzła Bydgoszcz Południe i na wschodniej obwodnicy Brzozy, gdzie wykonawca ułożył już warstwy bitumiczne.

Według Urzędu Miasta Bydgoszczy nawierzchnia bitumiczna leży na łącznicach w kierunku węzła Zielonka oraz na głównym ciągu prowadzącym do węzła Brzoza. Łącznice to drogi, którymi kierowcy będą wjeżdżać na trasę ekspresową i z niej zjeżdżać.

Przy węźle Brzoza uformowano nasypy pod łącznice i skrzyżowania o ruchu okrężnym, czyli ronda. Przy węźle Bydgoszcz Park Przemysłowy północne rondo jest gotowe, natomiast przy Brzozie uformowano nasypy pod skrzyżowania o ruchu okrężnym.

Osobnym lokalnym tematem drogowym jest remont drogi DW 223 między Bydgoszczą a Białymi Błotami.

Co obejmuje budowa S10 Bydgoszcz Południe - Bydgoski Park Przemysłowy?

Budowa odcinka S10 Bydgoszcz Południe - Bydgoski Park Przemysłowy obejmuje blisko 9 km drogi ekspresowej i 5,4 km rozbudowywanej DK25.

Według GDDKiA Oddział Bydgoszcz prace na tym odcinku trwają od późnej jesieni 2024 r. Po niespełna dwóch latach, 8 października 2026 r., urząd miasta podał, że zaawansowanie odcinka między węzłami Bydgoszcz Południe i Bydgoszcz Park Przemysłowy wraz ze wschodnią obwodnicą Brzozy przekroczyło 50 proc.

Ten odcinek jest częścią większego projektu. GDDKiA podaje, że cała S10 Bydgoszcz - Toruń ma mieć około 50,69 km. W projekcie jest siedem węzłów drogowych, rozbudowa dwóch istniejących węzłów oraz obiekty inżynierskie, w tym wiadukty. Blisko 9 km w rejonie Bydgoszczy to niespełna jedna piąta długości całej trasy między miastami.

Co zmieni się w granicach Bydgoszczy na trasie S10?

W granicach Bydgoszczy S10 ma przeciąć skrzyżowanie istniejącej obwodnicy z ul. Prądocińską, a do kompleksu Pronatura będzie się dojeżdżać nowym wiaduktem pod trasą ekspresową.

Urząd Miasta Bydgoszczy podał też, że sąsiedni odcinek Emilianowo - Solec Kujawski jest na półmetku. Oba bydgoskie fragmenty są więc na podobnym etapie: odcinek między węzłami Bydgoszcz Południe i Bydgoszcz Park Przemysłowy z obwodnicą Brzozy przekroczył 50 proc. zaawansowania, a odcinek Emilianowo - Solec Kujawski doszedł do połowy.

Przecięcie skrzyżowania obwodnicy z ul. Prądocińską i dojazd do kompleksu Pronatura nowym wiaduktem pod trasą ekspresową to plany wynikające z projektu, a nie obecna organizacja ruchu.

automat redakcyjny z AI

Wpis opracował automat redakcyjny z modelami AI na podstawie co najmniej dwóch niezależnych źródeł i opublikował go bez akceptacji redaktora, po automatycznych kontrolach. Wydawca: Jacek Ślesicki. Błąd? Napisz na kontakt@miastoteraz.pl.