Węzły w Gliwicach: lokalizacje i przesiadki
Cztery węzły przesiadkowe powstają w Gliwicach. Sprawdź lokalizacje w Łabędach, na Koperniku, przy PreZero Arenie i w Brzezince.
W Gliwicach powstają cztery węzły przesiadkowe: w Łabędach, na Koperniku, przy ul. Pszczyńskiej obok PreZero Areny i w Brzezince. Mają ułatwić zostawienie samochodu i dalszą podróż autobusem, pociągiem lub Metrorowerem. Zestaw dostępnych przesiadek zależy jednak od lokalizacji.
Co wiemy teraz
- 07.10 - Budowa czterech węzłów trwa w Łabędach, na osiedlu Kopernika, przy ul. Pszczyńskiej w rejonie PreZero Areny oraz w Brzezince.
- 06.10 - Według miasta węzły mają pozwolić połączyć jazdę samochodem z podróżą autobusem, Metrorowerem albo pociągiem.
- 06.10 - W Łabędach zaplanowano 88 miejsc postojowych i przesiadki z samochodu na pociąg lub autobus.
- 06.10 - Na Koperniku przewidziano 127 miejsc postojowych, stację Metroroweru i przesiadki na pociąg oraz autobus.
- 06.10 - W Brzezince węzeł powstaje w miejscu obecnej pętli autobusowej i będzie miał dwa przystanki pasażerskie.
Gdzie powstają cztery węzły przesiadkowe w Gliwicach?
Cztery węzły przesiadkowe w Gliwicach powstają w Łabędach, na osiedlu Kopernika, przy ul. Pszczyńskiej w rejonie PreZero Areny oraz w Brzezince. Miasto Gliwice podało 6 października, że prace trwają we wszystkich czterech miejscach. Dzień później te same lokalizacje wymienił Dziennik Metropolii.
Każdy węzeł ma inne sąsiedztwo. W Łabędach inwestycja powstaje przy modernizowanej stacji Gliwice Łabędy. Na Koperniku węzeł budowany jest przy estakadzie Heweliusza i przy nowym przystanku kolejowym Gliwice Kopernik. Trzecia lokalizacja leży przy ul. Pszczyńskiej, obok PreZero Areny i Centrum Edukacji i Biznesu „Nowe Gliwice”. Czwarta to Brzezinka, gdzie węzeł zastąpi istniejącą pętlę autobusową. Inne lokalne inwestycje i sprawy miasta zebraliśmy w dziale najnowsze informacje z Gliwic.
Jakie przesiadki zapewnią węzły w Łabędach i na Koperniku?
Węzły w Łabędach i na Koperniku są jedynymi z czwórki, przy których miasto wskazuje przesiadkę na pociąg, a do tego na autobus. Różnią się jednak skalą i wyposażeniem.
Łabędy
Węzeł w Łabędach powstaje przy modernizowanej stacji Gliwice Łabędy. Według Miasta Gliwice zaplanowano tam przystanki autobusowe, chodniki, drogi rowerowe i 88 miejsc postojowych. Układ ten ma pozwolić zostawić samochód i pojechać dalej pociągiem albo autobusem.
Kopernik
Węzeł na Koperniku, przy estakadzie Heweliusza i budowanym przystanku Gliwice Kopernik, ma obsługiwać zarówno kierowców, jak i rowerzystów. Obie grupy mają się tam przesiadać na pociąg i autobus. Miasto wymienia m.in. stację Metroroweru, biletomat i infrastrukturę rowerową. Parking będzie największy ze wszystkich czterech węzłów: 127 miejsc, w tym 7 dla osób z niepełnosprawnościami.
Dla mieszkańca różnica jest prosta. Łabędy to przede wszystkim punkt „samochód na pociąg lub autobus”. Na Koperniku dochodzi możliwość dojazdu rowerem, w tym Metrorowerem, a wśród zaplanowanego wyposażenia jest biletomat.
Co powstaje przy PreZero Arenie i ul. Pszczyńskiej?
Przy PreZero Arenie i Centrum Edukacji i Biznesu „Nowe Gliwice” powstaje węzeł z parkingiem na 103 auta, stacją Metroroweru i pieszym przejściem między Pszczyńską a Kujawską. Według Miasta Gliwice 6 z tych 103 miejsc postojowych przeznaczono dla osób z niepełnosprawnościami. Obok stanie wiata na 10 rowerów.
Ministerstwo Infrastruktury w komunikacie z 20 sierpnia 2025 roku nazywa tę inwestycję węzłem Gliwice-Arena. Według resortu ma on łączyć autobusy jeżdżące wzdłuż ul. Pszczyńskiej i Kujawskiej z ciągami pieszymi w rejonie „Nowych Gliwic”. W planie są też drogi rowerowe, wiaty rowerowe i parking dla samochodów.
W dostępnych informacjach dla tego węzła nie wskazano przesiadki na kolej. Jego rolą jest powiązanie parkingu i roweru, w tym Metroroweru, z autobusami kursującymi po dwóch sąsiednich ulicach. Zaplanowano piesze połączenie ul. Pszczyńskiej z Kujawską.
Jak będzie wyglądał węzeł przesiadkowy w Brzezince?
Węzeł przesiadkowy w Brzezince powstaje w miejscu obecnej pętli autobusowej i będzie miał dwa przystanki dla pasażerów. Według Miasta Gliwice przewidziano tam także dwa stanowiska, na których autobusy będą czekać między kursami.
Brzezinka będzie miała najmniej miejsc postojowych spośród czterech opisanych węzłów. Zaplanowano wiatę rowerową i 7 miejsc postojowych, w tym 2 dla osób z niepełnosprawnościami. Obok nich węzeł obejmie infrastrukturę autobusową: przystanki pasażerskie i stanowiska dla autobusów czekających między kursami.
Co cztery węzły mają zmienić w codziennych podróżach po Gliwicach?
Cztery węzły mają pozwolić gliwiczanom zostawić samochód lub rower i jechać dalej autobusem, pociągiem albo Metrorowerem. Taki cel podaje Miasto Gliwice. Ministerstwo Infrastruktury opisuje węzły przesiadkowe podobnie: mają umożliwiać przesiadki między liniami autobusowymi oraz z autobusu na kolej, a kierowcom i rowerzystom zostawianie pojazdów na obrzeżach miasta. Serwis Gliwice Nasze Miasto zapowiedział w tytule, że po zostawieniu auta podróż będzie można kontynuować pociągiem, autobusem albo rowerem; nagłówek Dziennika Zachodniego potwierdza jedynie powstawanie czterech nowych węzłów.
Węzły nie dają jednak tych samych możliwości. Z kart inwestycji wynika taki obraz:
- Kopernik: 127 miejsc postojowych, pociąg, autobus i stacja Metroroweru.
- PreZero Arena: 103 miejsca postojowe, autobusy z Pszczyńskiej i Kujawskiej oraz stacja Metroroweru.
- Łabędy: 88 miejsc postojowych, pociąg i autobus.
- Brzezinka: 7 miejsc postojowych, wiata rowerowa i przystanki autobusowe.
W praktyce kierowca, który chce dalej jechać koleją, powinien kierować się do Łabęd albo na Kopernik. Osoba, która planuje przesiąść się na rower miejski, znajdzie stację Metroroweru na Koperniku i przy PreZero Arenie. Brzezinka będzie miejscem przesiadki przede wszystkim na autobus.
Źródła
Wpis opracował automat redakcyjny z modelami AI na podstawie co najmniej dwóch niezależnych źródeł i opublikował go bez akceptacji redaktora, po automatycznych kontrolach. Wydawca: Jacek Ślesicki. Błąd? Napisz na kontakt@miastoteraz.pl.