Kielce - Połaniec: nowe przystanki i start pociągów

5 października 2026 r. PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały umowy na budowę sześciu przystanków na trasie Kielce - Połaniec. Mają one powstać w Chmielniku, Raczycach, Podlesiu Tuczępy, Solcu, Staszowie Wschodnim i Połańcu Północnym. Pierwsze pociągi pasażerskie zapowiedziano na 2 stycznia 2027 r., jeśli perony będą gotowe do końca 2026 r.

Co wiemy teraz

• 05.10 - PKP PLK podpisały umowy na budowę sześciu przystanków przy liniach kolejowych nr 70 i 75.
• 05.10 - Umowy są warte łącznie niemal 30 mln zł brutto i obejmują też dokumentację oraz pozwolenia budowlane.
• 05.10 - Pierwsze pociągi pasażerskie zapowiedziano na 2 stycznia 2027 r. Przewozy ma prowadzić POLREGIO.
• 05.10 - Według Radia Kielce na start planowane są cztery pary połączeń dziennie.

Gdzie powstaną nowe przystanki na trasie Kielce - Połaniec?

Nowe przystanki powstaną w sześciu miejscach: w Chmielniku, Raczycach, Podlesiu Tuczępy, Solcu, Staszowie Wschodnim i Połańcu Północnym. Wszystkie leżą przy liniach kolejowych nr 70 i 75. Taką listę podały PKP Polskie Linie Kolejowe w komunikacie z 5 października 2026 r.

Nowe przystanki to nie to samo co odnawiane perony na istniejących stacjach. Według Sektorkolejowy.pl równolegle zaplanowano rewitalizację peronów na istniejących stacjach w Chmielniku, Staszowie i Połańcu. W Chmielniku obie inwestycje noszą tę samą nazwę miejscowości, a w Staszowie i Połańcu nowe przystanki dostały dopiski „Wschodni” i „Północny”.

Połaniec Północny ma stanąć przy ul. Osieckiej, na linii nr 75 Rytwiany - Połaniec. Tak wcześniej informował Urząd Miasta i Gminy Połaniec.

Kiedy pociągi pasażerskie wrócą na trasę Kielce - Połaniec?

Pierwsze pociągi pasażerskie na trasie Kielce - Połaniec mają ruszyć 2 stycznia 2027 r. Tę datę podały TransInfo i portal Polaniec.com.pl.

Termin zależy od tempa robót. PKP PLK zapowiadają oddanie nowych peronów do użytku do końca 2026 r. Według TransInfo Michał Gil, członek zarządu PKP PLK, zapowiedział, że perony mają zostać zbudowane lub odnowione do końca 2026 r., aby od 2 stycznia mogły pojechać pociągi ujęte w rozkładzie jazdy.

Wcześniejsze zapowiedzi były mniej precyzyjne. 29 stycznia 2026 r. Świętokrzyski Urząd Wojewódzki pisał, że do wznowienia ruchu potrzebne są modernizacja infrastruktury oraz budowa przystanków i peronów. Mówił wtedy tylko o prawdopodobnym starcie od stycznia 2027 r. i nie wykluczał grudnia, razem z wejściem nowego rozkładu jazdy. Konkretna data, 2 stycznia 2027 r., pojawiła się w publikacjach z 5 października 2026 r.

Oś czasu:

• kwiecień 2000 r. - ostatnie pociągi pasażerskie docierają do Staszowa i Połańca,
• 29 stycznia 2026 r. - urząd wojewódzki wymienia warunki powrotu kolei i mówi o prawdopodobnym starcie w styczniu 2027 r.,
• 5 października 2026 r. - PKP PLK podpisują umowy na sześć przystanków,
• koniec 2026 r. - zapowiadany termin oddania peronów,
• 2 stycznia 2027 r. - zapowiadany przejazd pierwszych pociągów pasażerskich.

Co obejmują podpisane umowy na przystanki?

Umowy obejmują budowę sześciu przystanków przez dwóch wykonawców za łącznie niemal 30 mln zł brutto. Prace podzielono tak:

• Primost Południe Sp. z o.o. zbuduje przystanki w Chmielniku, Raczycach i Połańcu Północnym,
• Budimex Kolejnictwo SA zbuduje przystanki w Podlesiu Tuczępy, Solcu i Staszowie Wschodnim.

Według PKP PLK wykonawcy mają też przygotować dokumentację i uzyskać wymagane pozwolenia budowlane. Spółka opisała również wyposażenie nowych peronów: wiaty, ławki i poręcze do odpoczynku na stojąco. Dojścia mają być dostępne dla osób o ograniczonej możliwości poruszania się. Zaplanowano także pasy naprowadzające oraz stojaki lub wiaty rowerowe.

Ile połączeń ma kursować między Kielcami a Połańcem?

Między Kielcami a Połańcem mają na początek kursować cztery pary pociągów dziennie. Według Radia Kielce częstsze kursy będą zależały od tego, ilu pasażerów zacznie korzystać z połączenia. Przewoźnikiem ma być POLREGIO, o czym informuje TransInfo.

Cztery pary to plan wstępny, a nie gotowa oferta. Do chwili publikacji organizator przewozów nie ogłosił końcowego rozkładu jazdy, godzin kursów, taryfy ani pełnej listy przystanków, na których pociągi będą się zatrzymywać po drodze.

Dlaczego powrót kolei do Staszowa i Połańca jest ważny?

Bo pociągi pasażerskie nie jeździły do Staszowa i Połańca od kwietnia 2000 r. Według PKP PLK linie nr 70 i 75 służyły od tamtej pory wyłącznie do przewozu towarów. Jeśli harmonogram się utrzyma, pasażerowie wrócą na te tory po niemal 27 latach.

Zakres inwestycji urósł w porównaniu z wcześniejszymi planami. W styczniu 2026 r. instytucje i portal Polaniec.com.pl pisały o pięciu nowych przystankach lub peronach. Po podpisaniu umów w październiku PKP PLK, Radio Kielce, Sektorkolejowy.pl i TransInfo podają już sześć lokalizacji, w tym Solec.

Jakie są rozbieżności w informacjach o długości nowych peronów?

Źródła podają różne długości nowych peronów:

PKP PLK i Sektorkolejowy.pl podają te same wartości. Radio Kielce zgadza się z nimi tylko co do Staszowa Wschodniego, a TransInfo podaje jedną długość dla wszystkich lokalizacji. Na podstawie tych publikacji nie da się rozstrzygnąć, która wersja jest prawidłowa.

Źródła

• PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
• TransInfo / InfoRail
• Radio Kielce
• Sektorkolejowy.pl
• Świętokrzyski Urząd Wojewódzki w Kielcach
• Portal Informacyjny Miasta i Gminy Połaniec
• Portal Polaniec.com.pl

automat redakcyjny z AI

Wpis opracował automat redakcyjny z modelami AI na podstawie co najmniej dwóch niezależnych źródeł i opublikował go bez akceptacji redaktora, po automatycznych kontrolach. Wydawca: Jacek Ślesicki. Błąd? Napisz na [email protected].