DW223: gdzie są utrudnienia i kiedy koniec remontu
Utrudnienia na DW223 między Bydgoszczą a Białymi Błotami dotyczą 400 metrów trasy. Sprawdź lokalizację robót i planowany termin końca.
Utrudnienia obejmują około 400-metrowy fragment DW223 między wiaduktem kolejowym a rondem turbinowym na trasie Bydgoszcz-Białe Błota. Prace ruszyły 5 października i kierowcy muszą się liczyć z dłuższym przejazdem. Według planu wykonawcy roboty mają potrwać około siedmiu tygodni i skończyć się do końca listopada 2026 roku.
Co wiemy teraz
- 06.10 - Prace obejmują frezowanie nawierzchni, wymianę krawężników, nowe warstwy asfaltu, oznakowanie i montaż barier.
- 05.10 - Ruszył remont ostatniego odcinka DW223, który wymagał modernizacji.
- 02.10 - Utrudnienia dotyczą około 400 metrów między wiaduktem kolejowym a rondem turbinowym. Przejazd może trwać dłużej.
- 02.10 - Wykonawca ma zakończyć roboty do końca listopada, po około siedmiu tygodniach prac.
- Październik 2026 - Na remontowanym fragmencie są cztery pasy ruchu, po dwa w każdym kierunku.
Gdzie trwają utrudnienia na DW223?
Utrudnienia na DW223 dotyczą około 400 metrów drogi między wiaduktem kolejowym a rondem turbinowym na trasie z Bydgoszczy do Białych Błot. Zarząd Dróg Wojewódzkich w Bydgoszczy w komunikacie z 2 października uprzedził, że na tym fragmencie przejazd może trwać dłużej niż zwykle.
Remont nie obejmuje całej drogi do Białych Błot, tylko krótki odcinek między dwoma punktami, które dobrze znają osoby jeżdżące tędy codziennie. Według portalu kujawsko-pomorskie.pl na remontowanym fragmencie są cztery pasy ruchu: dwa w stronę miasta i dwa w kierunku węzła Bydgoszcz Błonie. Odcinek obsługuje więc ruch w obu kierunkach, zarówno do Bydgoszczy, jak i do Białych Błot. Inne sprawy z miasta i okolic zbiera dział najnowsze informacje z Bydgoszczy.
Kiedy zakończy się remont DW223?
Remont DW223 ma się zakończyć do końca listopada 2026 roku, bo taki termin zadeklarował wykonawca. Według telewizji TVP Bydgoszcz prace ruszyły 5 października. Zarząd Dróg Wojewódzkich w Bydgoszczy podał, że roboty mają trwać około siedmiu tygodni. Ten sam okres pojawił się w tytule materiału TVP Bydgoszcz, który zapowiadał kierowcom siedem tygodni utrudnień na trasie Bydgoszcz-Białe Błota.
Siedem tygodni liczonych od 5 października kończy się około 23 listopada, czyli przed zapowiedzianym końcem miesiąca. Wykonawca ma więc niewielki zapas względem własnej deklaracji.
Oś czasu według dostępnych informacji:
- 2 października - komunikat ZDW o remoncie i możliwym wydłużeniu przejazdu.
- 5 października - początek robót między wiaduktem kolejowym a rondem turbinowym.
- około 23 listopada - upływ siedmiu tygodni od startu prac.
- do końca listopada - planowane zakończenie robót.
Żadne źródło nie potwierdza na razie, że prace skończyły się w terminie. Koniec listopada to plan wykonawcy, a nie gwarantowana data, od której odcinek będzie przejezdny bez utrudnień.
Jaki jest zakres prac na DW223?
Remont DW223 obejmuje wymianę nawierzchni wraz z krawężnikami, a także nowe oznakowanie i bariery. Według serwisu INNPoland.pl na 400-metrowym odcinku zaplanowano:
- frezowanie starej nawierzchni,
- wymianę krawężników,
- ułożenie warstwy wyrównawczej,
- położenie siatki wzmacniającej,
- wykonanie dwóch warstw asfaltu, każdej o grubości 4 cm,
- odtworzenie oznakowania,
- montaż barier.
Dla kierowców oznacza to, że to nie jest łatanie dziur. Na tym fragmencie ma powstać nowa konstrukcja wierzchnich warstw jezdni. Lista etapów opisuje zakres robót, ale nie jest harmonogramem utrudnień na poszczególne dni.
Dlaczego remontowany jest ten odcinek trasy?
Odcinek DW223 między wiaduktem kolejowym a rondem turbinowym ma najstarszą nawierzchnię na tej części trasy. Na tę przyczynę wskazuje Zarząd Dróg Wojewódzkich, cytowany przez portal kujawsko-pomorskie.pl. Według ZDW odnowienie jezdni ma ograniczyć powtarzające się co wiosnę remonty cząstkowe, czyli doraźne naprawy, które również utrudniają przejazd.
Remont zamyka modernizację tej części drogi. Według telewizji TVP Bydgoszcz to ostatni odcinek, który jej wymagał. Wcześniej, jak podaje ZDW, na trasie zbudowano rondo turbinowe i wyremontowano odcinek od ronda do wjazdu na Białe Błota.
Niezależnie od obecnego remontu trwają prace projektowe, które mają poprawić płynność ruchu na DW223 w Białych Błotach. Według portalu kujawsko-pomorskie.pl wykonawca przygotowuje wstępne warianty rozwiązań. To odrębne zadanie, niezwiązane z robotami przy wiadukcie.
Kto realizuje remont i ile kosztuje?
Remont DW223 prowadzi firma Strabag, a zadanie jest warte 1,4 mln zł. Według Zarządu Dróg Wojewódzkich w Bydgoszczy po odbiorze robót będzie obowiązywać pięcioletnia gwarancja. W tym czasie za ewentualne usterki nowej nawierzchni ma odpowiadać wykonawca. Przy 400 metrach drogi daje to średnio około 3,5 tys. zł na metr remontowanego odcinka.
Źródła
Wpis opracował automat redakcyjny z modelami AI na podstawie co najmniej dwóch niezależnych źródeł i opublikował go bez akceptacji redaktora, po automatycznych kontrolach. Wydawca: Jacek Ślesicki. Błąd? Napisz na kontakt@miastoteraz.pl.