Referendum SCT w Krakowie: warianty i planowany termin

Łukasz Gibała zapowiedział referendum o przyszłym zasięgu Strefy Czystego Transportu w Krakowie. Mieszkańcy mieliby wybrać między SCT ograniczoną do ścisłego centrum a utrzymaniem obecnego, rozległego obszaru. Gibała chciałby, aby głosowanie odbyło się w pierwszej połowie 2027 roku, ale nie podano konkretnej daty, formalnej treści pytania ani mapy proponowanej strefy.

Co wiemy teraz

• Planowany termin to pierwsza połowa 2027 roku. Gibała chce, by głosowanie o SCT odbyło się w tym czasie, ale nie wskazał konkretnej daty.
• Stan zapowiedzi: nie przedstawiono formalnej treści pytania, mapy proponowanej strefy ani ostatecznych zasad obowiązujących po ewentualnej zmianie.
• Według zapowiedzi mieszkańcy mieliby wybrać między ograniczeniem SCT do ścisłego centrum a pozostawieniem obecnego, rozległego obszaru.
• Gibała zapowiedział referendum po wygranych przedterminowych wyborach prezydenckich w Krakowie.
• Jako możliwe źródło finansowania Gibała wskazał ograniczenie wydatków na promocję miasta. Jego zdaniem jedno referendum kosztuje 2-3 mln zł.

Czy referendum SCT w Krakowie jest już przesądzone?

Nie, referendum w sprawie Strefy Czystego Transportu jest na razie zapowiedzią Łukasza Gibały, a nie formalnie zarządzonym głosowaniem. Zapowiedź padła po wygranych przedterminowych wyborach prezydenckich. Ich przebieg opisujemy w tekście o tym, jaki był wynik przedterminowych wyborów prezydenckich w Krakowie. O swoich planach Gibała mówił w internetowym Radiu RMF24. Przekonywał tam, że to mieszkańcy powinni zdecydować, jak duży obszar miasta ma obejmować SCT.

Do tej pory nie wskazano uchwały ani formalnej procedury, która uruchamiałaby referendum. Przepisy o referendum lokalnym opisują dwie drogi. Głosowanie gminne może zainicjować sama rada gminy albo co najmniej 10% mieszkańców uprawnionych do głosowania. Rada podejmuje uchwałę o referendum bezwzględną większością głosów ustawowego składu. Uchwała musi określać między innymi pytanie lub warianty, termin głosowania i kalendarz czynności. Gdy wniosek składają mieszkańcy, rada ma 30 dni na decyzję. Musi przeprowadzić referendum, jeśli wniosek spełnia wymogi ustawy i nie prowadzi do rozstrzygnięć sprzecznych z prawem.

Portal MotoGuru.pl zwraca uwagę, że sama zapowiedź nie znosi obowiązujących przepisów. Obecne zasady SCT działają więc dalej. Szerszy kontekst spraw miejskich znajdziesz w dziale najnowsze informacje z Krakowa.

Jakie warianty SCT w Krakowie mają wybrać mieszkańcy?

Mieszkańcy Krakowa mieliby wybrać jeden z dwóch wariantów: Strefę Czystego Transportu ograniczoną do ścisłego centrum albo strefę w obecnym, rozległym kształcie. Tak warianty opisał serwis INNPoland.pl, powołując się na zapowiedź Gibały. Według portalu MotoGuru.pl sam Gibała opowiada się za tym, by ograniczenia SCT obowiązywały wyłącznie w ścisłym centrum, a decyzję chce oddać mieszkańcom w głosowaniu.

Zestawienie obu wariantów wygląda na razie tak:

• Wariant pierwszy: SCT tylko w ścisłym centrum. Granice tego obszaru nie zostały przedstawione na mapie.
• Wariant drugi: SCT w obecnym, rozległym zasięgu, czyli bez zmiany granic.

Serwis INNPoland.pl opisuje dwa konkretne warianty, a portal MotoGuru.pl podaje, że nie wiadomo, jakie dokładnie pytanie dostaną mieszkańcy. Może to oznaczać, że formalne brzmienie pytania nie zostało jeszcze ustalone. Gibała nie wykluczył też, że w jednym referendum znajdzie się więcej niż jedno pytanie.

Kiedy może odbyć się referendum w sprawie SCT?

Łukasz Gibała chce, by referendum w sprawie SCT odbyło się w pierwszej połowie 2027 roku. Taki plan podał serwis INNPoland.pl, ale bez konkretnej daty. Portal MotoGuru.pl pisze z kolei, że nie wiadomo, kiedy głosowanie zostanie przeprowadzone. Oba źródła są więc zgodne, że dzień referendum nie został wyznaczony.

Zgodnie z przepisami termin głosowania musiałby się znaleźć w uchwale rady gminy o przeprowadzeniu referendum, razem z kalendarzem czynności.

Co referendum może zmienić w Strefie Czystego Transportu?

Referendum dotyczy granic Strefy Czystego Transportu, czyli obszaru, na którym obowiązują ograniczenia wjazdu dla aut niespełniających określonych wymagań emisyjnych. Od zasięgu strefy zależy więc, w której części miasta te ograniczenia działają.

Portal MotoGuru.pl podkreśla, że zmiana granic SCT wymaga działań samorządu i musi być zgodna z przepisami o strefach czystego transportu. Przepisy przewidują tu kilka kroków:

• Projekt uchwały o SCT przygotowuje prezydent miasta.
• Projekt trafia do konsultacji z mieszkańcami, na zgłaszanie uwag trzeba dać co najmniej 21 dni.
• Po rozpatrzeniu uwag prezydent przekazuje projekt radzie gminy.
• Rada podejmuje uchwałę w ciągu 60 dni od otrzymania projektu. To uchwała określa między innymi granice strefy i sposób organizacji ruchu w jej obrębie.

Dla mieszkańca oznacza to, że ani zapowiedź, ani samo głosowanie nie zmienią granic strefy z dnia na dzień. Zmiana wymagałaby uchwały rady gminy przyjętej w opisanej procedurze.

Skąd mają pochodzić pieniądze na referendum SCT?

Gibała wskazał ograniczenie wydatków na promocję Krakowa jako możliwe źródło finansowania referendum. Serwis INNPoland.pl przytoczył jego słowa: „Wydajemy kilkanaście mln złotych na promocję, a Kraków jest już świetnie wypromowany. Nie potrzebujemy tego wydawać. Koszt jednego referendum wynosi 2-3 mln złotych”.

To deklaracja i szacunek samego Gibały, a nie zatwierdzony plan budżetowy. W jego wypowiedzi koszt jednego głosowania to 2-3 mln zł, a wydatki na promocję miasta wynoszą kilkanaście milionów złotych.

Jakie inne referendum zapowiada Gibała?

Gibała chciałby, aby w tej kadencji odbyły się dwa referenda, a jako możliwy drugi temat wskazał strefy wolne od najmu krótkoterminowego. Tak podał serwis INNPoland.pl. Według tego serwisu kadencja samorządowa kończy się w 2029 roku. Gibała nie podał terminu ani szczegółów drugiego głosowania.

automat redakcyjny z AI

Wpis opracował automat redakcyjny z modelami AI na podstawie co najmniej dwóch niezależnych źródeł i opublikował go bez akceptacji redaktora, po automatycznych kontrolach. Wydawca: Jacek Ślesicki. Błąd? Napisz na kontakt@miastoteraz.pl.