DK46 do A4: po co druga jezdnia i co obejmuje przetarg

GDDKiA ogłosiła przetarg na rozbudowę 6,6 km DK46 od granicy Opola do łącznicy węzła A4 Opole Zachód. Trasa ma dziś jedną jezdnię i dostanie drugą. Według drogowców ułatwi to wjazd do Opola i wyjazd w stronę A4 i Niemodlina, a także poprawi bezpieczeństwo, komfort jazdy i przepustowość.

Co wiemy teraz

• 09.10 - GDDKiA ogłosiła przetarg na rozbudowę 6,6 km DK46 od granicy Opola do łącznicy węzła A4 Opole Zachód.
• 09.10 - Trasa ma dziś jedną jezdnię, a plan zakłada dobudowę drugiej.
• 09.10 - W Dąbrowie mają powstać drugi wiadukt nad torami oraz wiadukty nad skrzyżowaniami z ul. Ciepielowicką i Sztonyka.
• Zakres obejmuje też drogi obsługujące, drogi pieszo-rowerowe, przebudowę skrzyżowań i rondo w Dąbrowie.
• 10.08 - Według GDDKiA celem jest łatwiejszy dojazd z Opola do A4 i Niemodlina oraz poprawa bezpieczeństwa, komfortu i przepustowości.

Którego odcinka DK46 dotyczy przetarg?

Przetarg obejmuje 6,6 km drogi krajowej nr 46, od granicy administracyjnej Opola do łącznicy węzła autostradowego Opole Zachód. Ogłoszenie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad opisał 9 października portal 24Opole.

Ten przetarg nie dotyczy budowy nowej drogi w nowym śladzie. Chodzi o rozbudowę trasy, którą kierowcy jeżdżą już dziś. Ma ona obecnie jedną jezdnię. Po inwestycji ruch w obu kierunkach pojedzie dwiema oddzielnymi jezdniami.

Dla mieszkańców Opola jest to odcinek prowadzący z miasta w stronę autostrady A4 przez rejon Dąbrowy. Inne bieżące sprawy z miasta zebraliśmy na stronie najnowsze informacje z Opola.

Dlaczego DK46 między Opolem a A4 ma mieć drugą jezdnię?

Według GDDKiA druga jezdnia na DK46 ma usprawnić wjazd do Opola i wyjazd z niego w stronę A4 i Niemodlina. Opolski oddział GDDKiA w komunikacie z 10 sierpnia 2026 r. wymienia też trzy kolejne cele: większe bezpieczeństwo, wyższy komfort jazdy i większą przepustowość drogi.

Powody widać, gdy spojrzy się na rolę tego odcinka. Już w maju 2025 r. drogowcy podkreślali, że tędy jedzie ruch tranzytowy od strony Opola i Nysy, a odcinek daje bezpośredni dojazd do autostrady A4 przez węzeł Opole Zachód. Ten fragment DK46 jest ważnym, bezpośrednim dojazdem z Opola do autostrady A4.

Dla mieszkańca Opola oznacza to rozbudowę drogi wykorzystywanej do dojazdu do A4 i powrotu do miasta. Według GDDKiA inwestycja ma zwiększyć przepustowość tej trasy.

Co obejmuje rozbudowa DK46 w Dąbrowie?

W Dąbrowie przetarg przewiduje drugi wiadukt nad torami kolejowymi, wiadukty nad skrzyżowaniami z ul. Ciepielowicką i Sztonyka, przebudowę skrzyżowań oraz nowe rondo.

Według portalu 24Opole nowy wiadukt kolejowy stanie obok istniejącego i będzie z nim równoległy. Obok istniejącego wiaduktu nad torami ma powstać drugi, równoległy obiekt. Druga zmiana dotyczy obecnych skrzyżowań z ul. Ciepielowicką i ul. Sztonyka. Nad nimi mają powstać wiadukty, dzięki czemu ruch na DK46 będzie przejeżdżał nad tymi ulicami.

Serwis Opowiecie.info dodaje, że w zakresie robót jest przebudowa skrzyżowań i budowa ronda w Dąbrowie. Dla kierowców z Opola oznacza to, że w Dąbrowie zmieni się nie tylko sama główna trasa, ale też sposób, w jaki łączą się z nią lokalne ulice.

Jakie zmiany poza drugą jezdnią przewiduje przetarg?

Oprócz drugiej jezdni przetarg obejmuje drogi obsługujące przyległe tereny, drogi pieszo-rowerowe, ekrany akustyczne, oświetlenie, odwodnienie i przebudowę sieci.

Według portalu 24Opole w inwestycji zaplanowano dodatkowe jezdnie dla terenów położonych przy trasie oraz drogi pieszo-rowerowe. Dodatkowe jezdnie mają obsługiwać tereny przy drodze i zapewnić dostęp do przyległych nieruchomości.

Serwis Opowiecie.info wymienia kolejne elementy:

• ekrany akustyczne,
• oświetlenie drogowe,
• odwodnienie,
• przebudowę sieci energetycznych, telekomunikacyjnych, wodociągowych i kanalizacyjnych.

Opublikowane informacje nie wskazują, w których miejscach staną ekrany ani którędy dokładnie pobiegną drogi pieszo-rowerowe, dlatego nie da się na razie przypisać tych elementów do konkretnych fragmentów trasy. Zakres przetargu wykracza poza budowę drugiej jezdni i obejmuje także infrastrukturę towarzyszącą.

Kiedy może być realizowana rozbudowa DK46 i co z sąsiednim odcinkiem?

Według portalu 24Opole realizację rozbudowy DK46 od granicy Opola do łącznicy węzła Opole Zachód zaplanowano na lata 2028-2030.

Ogłoszony przetarg trzeba odróżnić od innej inwestycji na tej samej drodze. Osobno przygotowywana jest rozbudowa od końca obwodnicy Niemodlina do węzła Opole Zachód. Tam także ma powstać druga jezdnia oraz dwa równoległe wiadukty nad A4. To jednak inny projekt niż przetarg ogłoszony dla odcinka od Opola. Oddzielnym tematem jest też przebudowa samego węzła Opole Zachód, którą planuje GDDKiA: obejmuje 2 km A4 w obrębie węzła i 1,5 km DK46, która ma tam dostać dwie jezdnie.

Kierowca jadący z Opola w stronę Niemodlina będzie więc miał do czynienia z kilkoma osobnymi inwestycjami na jednym ciągu drogi, a nie z jedną budową.

Informacje o odcinku przy Dąbrowie różnią się w czasie: w komunikacie GDDKiA z maja 2025 r. odcinek Dąbrowa - Opole miał 4,8 km i termin realizacji 2026-2028, a w bieżących publikacjach o przetargu podaje się 6,6 km i lata 2028-2030, przy czym źródła nie wyjaśniają, skąd ta zmiana.

W wykorzystanych źródłach nie podano wartości inwestycji, terminu rozstrzygnięcia przetargu ani daty rozpoczęcia robót. W wykorzystanych źródłach nie podano terminu ani organizacji utrudnień w ruchu.

automat redakcyjny z AI

Wpis opracował automat redakcyjny z modelami AI na podstawie co najmniej dwóch niezależnych źródeł i opublikował go bez akceptacji redaktora, po automatycznych kontrolach. Wydawca: Jacek Ślesicki. Błąd? Napisz na kontakt@miastoteraz.pl.