A4 Katowice-Kraków: 503,1 mln zł, koniec opłat w marcu

W pierwszych dziewięciu miesiącach 2026 r. wpływy z opłat na autostradzie A4 Katowice-Kraków wyniosły wstępnie 503,1 mln zł, o 6,4 proc. więcej niż rok wcześniej. Od 16 marca 2027 r. samochody osobowe, motocykle i inne pojazdy lekkie do 3,5 tony pojadą tym odcinkiem bez opłat.

Co wiemy teraz

• 16.03.2027 - GDDKiA przejmie zarządzanie A4 między Katowicami a Krakowem. Od tego dnia kierowcy samochodów osobowych i motocykli przestaną płacić za przejazd.
• 15.03.2027 - wygaśnie umowa koncesyjna ze Stalexportem. Zwolnienie z opłat obejmie pojazdy lekkie do 3,5 tony.
• 23.10.2026 - wstępne przychody z poboru opłat po trzech kwartałach 2026 r. wyniosły 503,1 mln zł, o 6,4 proc. więcej rok do roku.
• 01.04.2026 - przejazd całym płatnym odcinkiem samochodem osobowym kosztuje od tego dnia 36 zł w jedną stronę.

Ile wyniosły wpływy z opłat na A4 Katowice-Kraków?

Od stycznia do września 2026 r. przychody z poboru opłat na A4 Katowice-Kraków wyniosły wstępnie 503,1 mln zł. To o 6,4 proc. więcej niż w tym samym okresie rok wcześniej. Dane pochodzą od Stalexportu Autostrady, koncesjonariusza odcinka. Tę samą kwotę i dynamikę wzrostu podały Puls Krakowa oraz PAP Biznes w materiale opublikowanym przez Bankier.pl 23 października 2026 r.

Kwota 503,1 mln zł to przychód z bramek, czyli pieniądze zapłacone przez kierowców za przejazd. Nie jest to zysk netto spółki, który liczy się inaczej i który źródła podają w różnych kategoriach. Według portalu Puls Krakowa ostateczne wyniki za trzeci kwartał spółka miała opublikować 12 listopada 2026 r., więc obecne dane trzeba traktować jako wstępne.

Dziennik Zachodni pisze w tytule swojego materiału, że płatna A4 przyniosła pół miliarda złotych w dziewięć miesięcy i że „państwo też bierze dolę”. Sam nagłówek nie wyjaśnia jednak, ile wynosi ta część ani na jakiej zasadzie jest naliczana.

Jak zmieniły się ruch i stawki na A4 Katowice-Kraków?

W pierwszych dziewięciu miesiącach 2026 r. średni dobowy ruch był niemal identyczny jak rok wcześniej. Od kwietnia osobówki płacą po 18 zł na każdym placu. Według portalu Puls Krakowa średnie dobowe natężenie ruchu na odcinku koncesyjnym w okresie styczeń-wrzesień 2026 r. wyniosło 50 883 pojazdy. Rok wcześniej było to 50 847 pojazdów, czyli różnica wynosi zaledwie 36 aut na dobę. Wyraźniej, bo o 1,1 proc., wzrósł ruch ciężarowy.

Od 1 kwietnia 2026 r. kierowca samochodu osobowego płaci 18 zł na każdym z dwóch placów poboru opłat. Za przejazd całym płatnym odcinkiem w jedną stronę wychodzi więc 36 zł, a w obie strony 72 zł.

Przychody wzrosły o 6,4 proc., a liczba pojazdów na dobę praktycznie się nie zmieniła. W tym samym okresie obowiązywały stawki wprowadzone od kwietnia, a ruch ciężarowy był nieco większy. Te dane pokazują tło wyników, ale same w sobie nie przesądzają, który czynnik w jakim stopniu podniósł wpływy.

Kiedy A4 Katowice-Kraków będzie bez opłat?

Kierowcy aut osobowych i motocykli przestaną płacić za A4 Katowice-Kraków 16 marca 2027 r. Według GDDKiA zmiana nastąpi w dwóch krokach:

• 15 marca 2027 r. wygasa umowa koncesyjna ze Stalexportem. Z końcem tego dnia, jak wynika z informacji Sejmu RP, przestaje być pobierana opłata od pojazdów lekkich.
• 16 marca 2027 r. GDDKiA przejmuje zarządzanie odcinkiem. Od tego dnia uprawnione pojazdy przejeżdżają bez opłat.

Od 1 kwietnia 2026 r. obowiązuje stawka 18 zł za samochód osobowy na każdym placu poboru opłat. Jeśli kierowca osobówki jedzie A4 do Krakowa 15 marca 2027 r., jeszcze płaci. Jeśli jedzie 16 marca, nie płaci już nic.

Kogo obejmie koniec opłat na A4 Katowice-Kraków?

Bezpłatny przejazd A4 Katowice-Kraków obejmie pojazdy lekkie o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony. Według GDDKiA chodzi o auta, których DMC nie przekracza 3,5 tony, w tym o samochody osobowe i motocykle.

Pojazdy cięższe nadal zapłacą. Według informacji Sejmu RP po przejęciu odcinka przez GDDKiA od pojazdów o masie powyżej 3,5 tony ma być pobierana opłata elektroniczna w systemie e-TOLL. Zniesienie opłat dla pojazdów lekkich nie obejmie pojazdów przekraczających wskazany próg 3,5 tony, które mają podlegać e-TOLL.

Kierowcy z Katowic korzystający z tego odcinka samochodem osobowym o DMC do 3,5 tony przestaną płacić za przejazd. Przewoźnicy korzystający na tym odcinku z pojazdów przekraczających próg 3,5 tony powinni uwzględnić zapowiedziane rozliczenia przez e-TOLL. Więcej o sprawach dotyczących dojazdów i miasta można przeczytać w dziale bieżące wiadomości z Katowic.

Którego odcinka A4 dotyczy zmiana?

Zmiana dotyczy 61-kilometrowego koncesyjnego odcinka A4 między Balicami pod Krakowem a Murckowską w Katowicach. Tak ten fragment autostrady opisuje GDDKiA. Do niego odnoszą się zarówno wpływy 503,1 mln zł, jak i zapowiedziane zniesienie opłat dla pojazdów lekkich.

Katowicki koniec koncesyjnego odcinka znajduje się przy Murckowskiej. Na trasie działają dwa place poboru opłat, na których osobówka płaci obecnie po 18 zł. To właśnie te dwie opłaty znikną dla pojazdów lekkich 16 marca 2027 r.

Źródła

• Puls Krakowa
• Bankier.pl / PAP Biznes
• Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad
• Sejm RP
• Dziennik Zachodni

automat redakcyjny z AI

Wpis opracował automat redakcyjny z modelami AI na podstawie co najmniej dwóch niezależnych źródeł i opublikował go bez akceptacji redaktora, po automatycznych kontrolach. Wydawca: Jacek Ślesicki. Błąd? Napisz na kontakt@miastoteraz.pl.