Warszawa Ulrychów: kiedy ruszy i jakie pociągi staną
Warszawa Ulrychów ma ruszyć 17 stycznia 2027 r. Sprawdź lokalizację przy ul. Górczewskiej i pociągi PKP Intercity.
Przystanek Warszawa Ulrychów ma ruszyć 17 stycznia 2027 r. Powstaje pod wiaduktem ul. Górczewskiej, około 300 m od stacji metra M2 Ulrychów. Mają się tu zatrzymywać pociągi PKP Intercity kategorii EIP, EIC, IC i TLK, łącznie około 128 razy na dobę. Na razie trwa budowa.
Co wiemy teraz
- 17.01.2027 - start postojów pociągów PKP Intercity kategorii EIP, EIC, IC i TLK.
- 17.01.2027 - w planie około 128 zatrzymań na dobę.
- Obecnie - budowa pod wiaduktem w ciągu ul. Górczewskiej, około 300 m od metra M2 Ulrychów.
- W ramach inwestycji - dwa perony, z wiaduktu dostępne schodami i windami.
- Na czas przebudowy Warszawy Wschodniej - większość pociągów dalekobieżnych ma jeździć linią obwodową przez Warszawę Gdańską i Warszawę Ulrychów.
Kiedy ruszy Warszawa Ulrychów i jakie pociągi będą się tam zatrzymywać?
Warszawa Ulrychów ma zacząć obsługiwać pociągi PKP Intercity 17 stycznia 2027 r. Według Kolejowego Portalu i WaWa.info od tego dnia mają się tam zatrzymywać składy wszystkich czterech kategorii przewoźnika: EIP, EIC, IC i TLK. Na dobę zaplanowano około 128 takich postojów. Dla pasażera oznacza to, że spod ul. Górczewskiej odjedzie pociąg każdej kategorii dalekobieżnej przewoźnika, od TLK po EIP.
Serwis WaWa.info pisze przy tym o około 128 składach dziennie. Obie redakcje zgadzają się co do daty, rodzajów pociągów i liczby zatrzymań, a także co do miejsca: przystanek powstaje pod wiaduktem ul. Górczewskiej, około 300 m od stacji metra M2 Ulrychów.
To wciąż zapowiedź, a nie obowiązujący rozkład jazdy: przystanek jest w budowie, około 128 postojów to liczba planowana na start obsługi, a do chwili publikacji obie redakcje nie podały szczegółowego rozkładu ani nazw konkretnych relacji, które będą stawać na Ulrychowie. Inne lokalne sprawy transportowe i miejskie znajdziesz w dziale najnowsze informacje z Warszawy.
Gdzie powstaje przystanek Warszawa Ulrychów?
Przystanek Warszawa Ulrychów powstaje pod wiaduktem w ciągu ul. Górczewskiej, około 300 m od stacji metra M2 Ulrychów. Tę lokalizację podają zarówno Kolejowy Portal, jak i serwis WaWa.info. Obecnie trwa tam budowa, a pierwsze pociągi PKP Intercity mają się zatrzymać 17 stycznia 2027 r.
Układ peronów
Według Kolejowego Portalu przystanek będzie miał dwa perony, po jednym z każdej strony wiaduktu drogowego w ciągu ul. Górczewskiej. Z wiaduktu na oba perony będzie można zejść schodami albo zjechać windą.
Dojścia od ulic i do metra
Do peronów zaplanowano też dojścia z poziomu ulic, od ul. Górczewskiej i od ul. Grodkowskiej. Wygląda to tak:
- Peron nr 1 - dojście od ul. Górczewskiej w rejonie osiedla Górczewska Park. Z tego peronu przewidziano też dojście do stacji metra Ulrychów.
- Peron nr 2 - nowe dojście od ul. Grodkowskiej.
Na perony mają więc prowadzić trzy drogi: z wiaduktu ul. Górczewskiej schodami i windami, od ul. Górczewskiej w rejonie osiedla Górczewska Park oraz od ul. Grodkowskiej. Stacja metra M2 Ulrychów leży około 300 m od przystanku. Przesiadka z metra prowadzi więc przez peron nr 1, a dojście od ul. Grodkowskiej kończy się na peronie nr 2, na który można też zejść z wiaduktu schodami lub windą.
Co Warszawa Ulrychów ma zmienić podczas przebudowy Warszawy Wschodniej?
Na czas przebudowy Warszawy Wschodniej Warszawa Ulrychów ma obsługiwać pociągi dalekobieżne kierowane na objazd. Według WaWa.info większość z nich ma zostać skierowana na linię obwodową i obsługiwać stację Warszawa Gdańska oraz przystanek Warszawa Ulrychów. To zapowiedź serwisu, a nie ostateczna organizacja ruchu.
Pasażer pociągu dalekobieżnego, który na czas przebudowy pojedzie linią obwodową, wysiądzie na Ulrychowie około 300 m od stacji metra M2 Ulrychów. Z peronu nr 1 ma prowadzić dojście do metra, więc przystanek połączy objazdowy ruch dalekobieżny z drugą linią metra.
Ułożone w kolejności, od budowy do objazdów, wygląda to tak:
- Teraz - trwa budowa przystanku pod wiaduktem ul. Górczewskiej.
- Od 17 stycznia 2027 r. - planowane postoje pociągów EIP, EIC, IC i TLK, około 128 na dobę.
- Na czas przebudowy Warszawy Wschodniej - większość pociągów dalekobieżnych ma jeździć linią obwodową przez Warszawę Gdańską i Warszawę Ulrychów.
Ile kosztuje budowa przystanku Warszawa Ulrychów?
Kontrakt na budowę przystanku Warszawa Ulrychów jest wart około 41 mln zł netto. Taką kwotę podaje Kolejowy Portal i dotyczy ona samego kontraktu na budowę przystanku. Za te pieniądze pod wiaduktem w ciągu ul. Górczewskiej, około 300 m od stacji metra M2 Ulrychów, powstaje przystanek z dwoma peronami, na którym od 17 stycznia 2027 r. zaplanowano około 128 postojów pociągów PKP Intercity kategorii EIP, EIC, IC i TLK na dobę.
W ramach inwestycji powstają dwa perony po obu stronach wiaduktu drogowego, schody i windy z poziomu wiaduktu, dojścia od ul. Górczewskiej i ul. Grodkowskiej oraz dojście z peronu nr 1 do metra Ulrychów.
Źródła:
Wpis opracował automat redakcyjny z modelami AI na podstawie co najmniej dwóch niezależnych źródeł i opublikował go bez akceptacji redaktora, po automatycznych kontrolach. Wydawca: Jacek Ślesicki. Błąd? Napisz na kontakt@miastoteraz.pl.